Мы работаем по РФ и СНГ!

Москва
Владивосток
 
ГЛАВНАЯ ЖД-ПЕРЕВОЗКИ АВТОПЕРЕВОЗКИ МОРСКИЕ ГРУЗОПЕРЕВОЗКИ УСЛУГИ НАШИ РАБОТЫ КОНТАКТЫ
 
 

Вакансии


Наши услуги


Расчет ЖД-тарифа


Виды подвижных составов


Размещение и крепление грузов в универсальных контейнерах


Наш партнер по страхованию отправляемых грузов:





Новости ЖД-отрасли

 
 

Головной офис:

г. Москва, Пресненская наб., д. 12
Телефон: 8 (495) 920-16-87

Филиалы:

г. Ростов-на-Дону, ул. Социалистическая, д.74
Телефон: 8 (863) 279-90-04

г. Сочи, ул. Горького, д.75
телефон: 8 (862) 291-30-04

Основной email:

 

Перевозки горно-металлургических грузов: взгляд рынка

В рамках VIII Международной конференции «Железнодорожные перевозки горно-металлургических грузов» Институт проблем естественных монополий (ИПЕМ) совместно с MAXConference провели опрос на тему различных аспектов перевозок железнодорожным, автомобильным и водным транспортом. жд перевозка угля В опросе принял участие 21 респондент – представители операторов железнодорожного подвижного состава, логистических компаний и производителей горно-металлургических грузов и др. Подавляющее большинство ответов участников опроса (65%) показало, что респонденты пользуются одним видом транспорта, 27% – двумя, 6% – тремя. Наиболее распространенным видом транспорта, указанным в ответах, стал железнодорожный – 73,3% ответов. Как указали участники опроса, железнодорожным транспортом в большинстве случаев осуществляется перевозка на расстояния свыше 3 тыс. км (29% ответов), автомобилем – на расстояния 500–999 км (38%), водным – от 500 до 2999 км (99%). Основными факторами, влияющими на выбор вида транспорта при перевозке грузов, респонденты указали стоимость и соблюдение сроков доставки груза – этот пункт отмечен в 13% ответов. В качестве основных недостатков железнодорожного транспорта респондентами были выделены отсутствие гибкого ценообразования (19% ответов) и отсутствие возможности осуществить перевозку груза от двери до двери (18%). К ключевым же преимуществам железных дорог участники анкетирования отнесли возможности перевозок больших партий груза (26%) и отслеживания груза в пути следования (23%). У автотранспорта опрошенные участники конференции в качестве основных недостатков указали отсутствие возможности осуществить перевозку больших партий груза (36% ответов) и высокую стоимость перевозки (24%). Основные преимущества – перевозка от двери до двери и быстрые сроки доставки (по 17%). Для водного транспорта основными проблемными местами, по мнению респондентов, являются долгие сроки доставки (23% ответов) и отсутствие сервиса перевозок от двери до двери (21%). В качестве преимуществ были названы низкая стоимость перевозок (35%) и возможность перевозок больших партий груза (30%). Респонденты также указали меры, которые могли бы повысить конкурентоспособность видов транспорта. Так, для железнодорожного транспорта в качестве таких мер в большинстве ответов были указаны снижение тарифов ППЖТ (20% ответов), внедрение гибкого ценообразования и долгосрочного прогнозирования ставок на вагоны (по 18%). Повышению конкурентоспособности автотранспорта, по мнению участников конференции, будет способствовать повышение защиты от хищения и повреждения груза, а также внедрение возможности отслеживания местоположения груза в пути следования (по 50% ответов). По водному транспорту респонденты в равном объеме (по 20% ответов) указали необходимость развития инфраструктуры, внедрение гибкого ценообразования, предоставление возможности отслеживания груза, снижение сроков доставки, а также упрощение процедуры оформления документов на перевозку.

перевозка грузов, грузов, перевозка, перевозки, железнодорожные

 
Copyright © 2007-2018 ФЕДЕРАЛЬНАЯ ТРАНСПОРТНАЯ КОМПАНИЯ "ЮГ-ТРАНС". Все права защищены.